一條三千米長的跑道被一分爲三，101團獨創的三段式起飛方式隆重亮相了。一次起飛三個批次六架戰機，出效率起碼提高了三倍。

amyleader都是老兵了，看到第一波戰機起飛和第二波戰機起飛之間僅僅相隔了不到三分鐘，馬上就意識到薛向東所言並非吹噓。用這種出方式完全可以在半個小時之完全部戰機的出。

amyleader對101團有了一個全新的觀，同時也刷新了他們對戰機起飛方式固有的印象。

難能可貴的是，整個飛行組織非常的嚴，每一架戰機的起飛作都嚴合非常的整齊，意味著把發生空中撞的可能降到了最低。完全可以看得出來，這支部隊是經過了嚴格的長期訓練的。

leader側頭對邊著藍迷彩服的amyleader說，“這支部隊很過。”

“是的，七十三師有很悠久的歷史，戰鬥很頑強，訓練搞得很紮實。”藍迷彩服amyleader說。

一旁聽見了的薛向東和楊錦山心激不已。就憑著一句，101團絕對要到重視了的。

所有戰機悉數完了出，熱熱鬧鬧的外場一下子變得空寥寥的，彷彿什麼都沒有發生過，除了殘留的航空煤油的氣味。

“那上去看看吧。”leader說。

大家馬上行起來。

薛向東和楊錦山打起十二分神，馬上命令天上的戰機按照計劃讓出空域等搭載領導的運-9起飛後再進行後續的作。101要搞的高度起降不會浪費，在天上甚至有更新穎的視察角度。這一方面薛向東已經和王士貴通好了，只要領導不明確提出某個方向，他就會繞著場站飛，同時也是出於安全考慮。

運-9很快穩穩起飛，慢慢悠悠地平穩爬升，沒有上很多高度，在中低空進行巡航盤旋。

除了執行演習任務空中游獵的SU-27SK，其他戰機開始按照計劃依次降落了。運-9在降落航線之上盤旋，能夠通過艙窗清楚地看到數十架戰機沿著四轉彎航線依次降落，如同百鳥歸巢，場面依然壯觀震撼。

向不太瞭解況的leader進行展示，再沒有目之所及的壯觀場面來得有效果了。

如此安排恰到好，既現了部隊的作戰能力也展示了，同時也讓殲-7這些老傢伙們有了充分面的機會，可謂一舉三得。

王士貴呼北庫塔臺，運-9要前往演習一線視察。薛向東馬上調整計劃，命令李戰率領兩架SU-27UBK爲運-9提供護航，同時也是一種空中護航訓練，李戰同時還要兼顧指揮空中游獵行。其餘戰機降落之後一級戰備待命，等候繼續進行集起降展示。

再喜歡較真的人恐怕也不會責怪101團形式主義了，他們也不過是爲了能夠早日改裝新戰機，哪怕全部接收二手貨，至爲三代化飛行團。

此時，三百師殲-10B機羣正在前往三號山區執行對地支援任務，使用激制導炸彈爲地面部隊提供空中火力支援。這是三百師殲十團形戰鬥力以來的第一次大規模實彈擊檢驗，白鷗十分的重視，駕機帶隊的正是他。

烏指高度張，仔細地調整著打擊計劃，好讓運-9上面的leader能夠看到殲-10B機羣對地支援的場面。

李戰就沒有眼緣了，他在運-9和SU-27SK遊獵機羣之間的空域飛行，和運-9保持著十五公里的距離，而提供護航的兩架SU-27UBK則是護衛，在運-9的左右兩翼護航。

飛快計算著航線叉點和各個機羣的飛行高度，李戰直接和烏指協調，指揮SU-27SK遊獵機羣以戰鬥隊形從運-9的右翼進，在前方整齊轉彎掉頭後，再從運-9的左翼離，完了一次完的空中展示——說白了就是圍著運-9轉了一圈秀了一下戰鬥隊形。

爲了多面，李戰可謂絞盡腦了。

好在烏指還算厚道，盡心盡力地協調出了機會。可能爲凌晨的失誤而對李戰心存愧疚？

運-9在三號山區轉了半個多小時，觀看了三百師的殲-10B機羣的對地火力支援後，又在低空視察了地面部隊的作戰況，隨即上高度進大漠空域朝北庫場站返航。

三百師的行按照計劃進行，第二波殲-10B機羣以小多批次、多路突進的方式連續突擊的辦法對地面作戰部隊指示的目標進行進一步的確打擊。

李戰護衛著運-9返航，他能夠看到相對飛過的掛載了激制導炸彈的殲-10B多用途中型戰鬥機的英姿。和他喜的子相比，B型的進氣道和機融合在了一起，整個看上去很流暢，但從觀看上看是了那一狂的男人味的，就是變得有些娘們腔腔的了。

可是，李戰十分清楚，B型的功能更加強大了，能參數也進一步提升了，而且有一部分是使用了國產的太行發機。功能方面最顯著的變化是備了強大的對地/對海打擊能力。A型純粹是空優戰機。

是這一方面的變化就足以讓A型爲過氣網紅了，不只是因爲進氣道那幾子的區別。

殲-10A型是初型的量產型，八十年代初開始研發，1998年首飛功，2003年服役，這中間的度將近二十年，當初的設計思想已經不符合二十一世紀的作戰需求，因此在定型後改進工作就展開了，A型製造數量不多，增加了強大對地打擊能力的B型製造了兩個團後也停止了生產，轉而全力生產更新的C型。該機的研製橫了空軍戰思想變革階段，因此改型之間的差異是非常大的，尤其現在A型和B型之間。

海航看都不看A型一眼，但卻對B型以及搭載了有源相控陣雷達的C型青睞有加，這裡面的原因不言而喻。

“一下拐八！一下拐八！我不到他！他正朝運九飛去有撞的危險！”烏指乍起的呼讓李戰渾都在抖。

無線頻道里瞬間混起來！

李戰心中一凜，毫不猶豫地打開加力油門桿推到底朝運-9追了上去，同時打開了機載雷達。李戰從來沒有現在這麼著急，覺得機載雷達啓預熱的幾秒鐘時間比幾個世紀都要漫長！

78號殲-10B八無線電故障了，本不可能通過無線電到他！

李戰的反應極其迅速並且每一個作作都無以倫比的正確，正如他遭到陸軍野戰防空部隊道爾導彈誤擊的時候，上百個作作無一失誤無一多餘，因爲只要有一個作錯了或者多餘了，他必死無疑！

增加能、開啓雷達，這是此時此刻李戰最應該做的兩件事！

很快，機載雷達搜索到了目標，滿屏的戰機反信號，但是李戰還是一眼就辨認出了無線電故障的那架無線電呼號78的殲-10B，它正在從運-9的兩點鐘位置愣乎乎的往運-9高速飛過去。

李戰在幾秒鐘之據兩者的飛行方向、飛行高度和速度心算出了發生撞的機率。

99%！

意味著撞不可避免！

他甚至算出了撞的時間！

二十秒！

烏指裡的人都瘋了，全都瘋掉了。

“聯航幺兩幺八！下高度！下高度！聯航幺兩幺八！下高度！下高度！”烏指瘋狂地呼王士貴。

“保持頻道乾淨！聯航幺兩幺八！下高度！下高度！快下高度！聯航幺兩幺八我命令你下高度！”烏指的聲音已經嘶啞起來了。

然而，王士貴沒有反應。

顯而易見，通訊聯絡出現了問題，偏偏在這個時候兩架飛機的通訊聯絡都出現了問題！

“西部”軍演進行到現在，無論是空中部隊還是地面部隊，都沒有發生意外事故，保持下去的話將會是三次“西部”軍演以來最功的一次。那麼多部隊協同作戰演習，那麼多裝備，發生一些小意外小事故很難避免，能做到完就是巨大的功。

誰都沒有想到，不出事則以，一出事就是兩機撞事故，這個責任太大了。

僅有二十秒的時間。

滴答，滴答，滴答，滴答，滴答，滴答，滴答，滴答，滴答，滴答，滴答……

每一秒都那麼的漫長又那麼的短暫，這二十秒是所有人這輩子都最刻苦銘心的二十秒，是所有人永遠想起都會驚恐萬分的二十秒！

一架機頭編號01的SU-27SK重型戰鬥機超音速從運-9底下數十米的位置飆過，直奔一公里外的殲-10B。

李戰大罵著：“王八蛋你眼睛瞎了啊！！！”

他瞪圓了眼睛死死盯著機頭正對著的殲-10B，猛地油門全收豎起減速板，仔細調整飛行高度和姿態，在即將要撞上去的瞬間完了所有的作。

“爲了新中國，衝啊！！！”

01號SU-27SK側風著從78號殲-10B的右翼飛過，01號SU-27SK的右翼重重地打在了78號殲-10B的右翼上面。

在靠到最近的時候，李戰看清楚了78號殲-10B飛行員的狀態！

“嘭！”

巨大的聲響後，兩架戰機都失去了右翼！

運-9的危機解除了，01號SU-27SK和78號殲-10B卻陷了危險之中。

PS：下一章早上八點。另，衆籌白銀更爭榜單第一進度條：三分之一。願意出分力的弟兄直接添加步槍微信號：muzi_171