大中午的太很猛烈，尤其是在七千米的高空，能夠輕而易舉地到強烈的紫外線似乎要穿過面罩。

李戰輕蹬左舵輕輕往左了縱桿，戰機左傾左轉。聶劍鋒往下看，目之所及全是禿禿的山地荒漠沒有半點綠。往遠看的時候天地相，覺自己和戰機就像是夾心餅乾裡面的夾心，稍不注意就會被天和地給夾扁掉。

地面沒有參照的況下飛行比較容易造錯覺，甚至有些時候你以爲那是天的時候其實你正在朝地飛去。因此新飛行員被反覆告誡的一句話是：不要相信覺，要相信儀表數據，哪怕是錯的！

任何佔據的控制檯中間最容易被飛行員目視捕捉的信息有三種：高度、速度、俯仰角。從理論上來講，飛行員只要能夠得到這三種數據，其他數據都可以不要，都可以安全地飛行。

“老李，咱們這是在轉圈圈？”聶劍鋒看出來了，李戰一直在盤旋。

李戰說，“地面靶區還沒反饋，得等他們把靶區的方位報到塔臺，塔臺再給咱們下令，然後再進行實彈擊訓練。”

“還蠻有意思的，一切都是未知數，很考驗飛行員的臨場反應能力。”聶劍鋒著心中的激，儘量淡然地說道。

李戰說，“是的，這纔是實戰化訓練。你想啊，以後要是發戰爭了，爲了短髮現到攻擊這個過程，擔負空中打擊的戰機是肯定要先起飛，然後等地面偵察部隊或者空中偵察分隊確認目標，打擊機羣直接就過去展開攻擊，免去了起飛奔赴戰區這個環節，大大提高了作戰的效率。”

“沒錯，不過也只有蘇兩七才能做到這一點，當然飛豹也可以，殲十一系列也行，蘇三零也行。嗯，遠程重型戰鬥機的優勢現出來了。”聶劍鋒說。

李戰道，“所以說上級爲什麼要測試蘇兩七在本地區的實彈擊能，西部地區地域遼闊，出門不就是幾百公里，以前開七爺的時候不掛三個副油箱都不好意思起飛的。”

聶劍鋒哈哈大笑，“蘇兩七這大長就沒這個擔憂了，話說你見過蘇兩七掛副油箱嗎？當年子本就沒有給他研製對應的副油箱。”

“機載油量比七爺的最大起飛重量要都多，還掛什麼副油箱。你不是最清楚嗎，平時六團訓練有幾次是滿油起飛的，我敢說機翼油箱絕對沒注油。”李戰說道。

“沒錯。”聶劍鋒說，“平時訓練就裝了四五噸，隨隨便便跑兩千多公里了。一般只有遠航警巡的時候纔給餵飽。”

聳了聳肩，李戰再一次左轉畫出一道漂亮的弧線，說，“開七爺我最擔心的是油量，要對燃油消耗況保持關注，開蘇兩七正好相反，最不需要擔心的就是油量。”

滿油狀態的SU-27隨便滯空三四個小時，一點問題沒有。如果保持高空續航，甚至能夠超過五個小時。一般的大型預警機滯空時間也就七八個小時。這是遠程重型戰鬥機最大的優勢，滯空時間長意味著持續作戰能力強。

別看國佬的F-15吹得那麼厲害，他們的早期型號撐死了也只能跑兩千五百公里，後面的改型費盡九牛二虎之力才勉強超過三千公里。至於F-15那屎一般的掛載能力就不提了。

所以說國佬的航電比子不是強一點兩點，而是先進一兩代，他們講的是準打擊點戰，子奉承的是“我他媽全給你覆蓋了”，這種作戰思想指導了各自的武裝備研發。

曾經部署在東歐的紅裝甲洪流，一個大縱深裝甲突擊作戰理論的提出，整個歐洲都在紅鐵騎下瑟瑟發抖，和子的作戰思想有切關係。

我國站在巨人的肩膀上著強敵的腦袋過河，因此有後發優勢——雷都別人趟了，咱的路就好走一些。

足足轉了一個多小時，但是依然覺不到戰機變得輕盈了，可見長蘇的載油量是多麼的恐怖。

“嗞嗞，兩拐，指揮所呼兩拐，收到回答。”隨著輕微的電磁干擾聲，第二塔臺呼了，是薛向東的聲音沒錯了。

李戰連忙回答，“兩拐收到，請講。”

“先往T山西南方向飛，靶區方位隨後通報，完畢。”薛向東說道。

李戰回答，“明白，T山西南方，靶區方位隨後報，完畢。”

聶劍鋒忍不住問，“沒引導你知道往哪飛？”

李戰把便攜式GPS導航儀舉起來朝後亮了亮，“我帶了這個，加上航圖，往哪飛都不會迷航。”

“你還帶了導航儀……”聶劍鋒算是服氣了。

“麼得辦法啊，咱的衛星定位系統還沒普及開來，只能這麼應急了。”李戰說，“不過就算沒有這玩意兒也不會迷航，我對這片區域很悉，和上次夜航實彈擊訓練是同一地區。帶著以防萬一罷了。”

李戰說著就推油門加速往T山疾馳而去。

“兩拐，保持高度飛躍前方城區，你上面下面都是民航的航線，完畢。”薛向東提醒了一句。

李戰回答，“明白，保持高度，指揮所，你看一下我航向，是否最佳航路航向，完畢。”

過了一會兒，薛向東說，“順時針調整二十度吧，乾脆避開城區，完畢。”

“向北調整二十度，完畢。”

李戰調整了航線，左手把油門桿推到底，戰機咆哮起來，加速往任務空域飆去。他還算冷靜，沒有貿然的開加力。這樣的掛載況下開加力還是比較容易超過音速的，一旦超過音速，那些火箭彈發就會出問題。因爲會超過火箭彈發的工作環境。

“指揮所，兩拐抵達任務空域，完畢。”李戰報告。

此時已經是半個多小時後了，足足狂奔了五百多公里。這個時候聶劍鋒對西部地區的遼闊有直觀的印象。隨便怎麼飛飛兩三個小時都還在一個省裡，這才中部東部北部南部幾個地區是無法想象的。

北部地區的蒙東西長但是南北窄，南北飛的話油門深點就過去了。

“兩拐，你和地面聯繫確認靶區方位，完畢。”薛向東下達了新的指示。

“明白，我和地面聯繫，完畢。”李戰回答。

後艙的聶劍鋒聽了個稀裡糊塗，七十三師是什麼時候給這批SU-27加裝了可以直接和地面靶區人員聯繫的通訊系統了？

正納悶呢，他忽然看到前艙的李戰拿出了一個大哥大，那不是大哥大，竟是衛星電話！這小子帶了個百寶箱嗎怎麼什麼鬼都有！還有，開著戰鬥機打衛星電話？這畫面要多詭異有多詭異。

現在這種況他不敢說也不敢問，只能把好奇心積攢起來等返場了再好好盤問一下李戰。

“老聶，上級有新的要求了，先打一波，留點彈藥等命令再打一波，估計是要先看看咱們的第一次實彈擊效果再做決定。”李戰說。

聶劍鋒心澎湃，“沒問題，先用機翼的彈藥吧，留著進氣道那倆。”

李戰飛快地算了一遍，道，“可以，機翼四雙聯裝一共八個發五十六枚火箭彈，足夠覆蓋靶區的了，你可打準點，長蘇的開場秀，也是你聶劍鋒同志正式調七十三師的開場秀。”

“你給我把心放在肚子裡，等下打的時候我來開。”聶劍鋒說。

李戰卻說，“我先開，進攻擊航線後你接，在此之前有問題你直接接過縱權。”

“也行，這樣我更有信心了。”聶劍鋒稍稍考慮了一下，同意了。

之前的兩個多小時飛行能夠看得出來，李戰獨自飛行沒問題了。不過是一個簡單的俯衝打彈飛行，殲-7E最小空速那麼高的戰機他都能打出滿環的績，長蘇這種二百四時速就能起飛的升力王就更別說了。

李戰是打過一次類似的實彈擊的，而且還是在夜間，因此經驗方面是絕對比聶劍鋒多的。最關鍵的是，李戰要駕駛戰機進攻擊航線，意味著攻擊航線由他來確定，瞄準點的概略位置由他來指定。這卻不是聶劍鋒能夠左右的了。

27號長蘇下高度了，李戰縱著戰機的同時忙裡閒用衛星電話和地面的靶區保障分隊進行聯繫。

“老虎老虎，我是獵鷹，我在下高度了。完畢。”

“獵鷹，我看到你了，不過你的方向是不是偏了，能看到紅煙霧嗎？”老虎回答。

李戰說，“能看到，靶子很清楚。方向不會錯，我是專業的。”

“很好，就看你的了。我們已經撤到安全距離，你可以放手幹。”老虎說。

李戰說道，“明白，給我，完畢。”

把衛星電話塞進飛行馬甲前口袋裡，李戰再輕輕了桿，蹬舵調整好機頭方向。三代機是越開越舒服，不像殲-7，一趟飛行下來兩手兩都不像是自己的了。要把一代機和二代機開好，手臂力量和部力量不給力是萬萬不行的。

“老聶，給你了！”進攻擊航線後，李戰大聲說道。

聶劍鋒立馬把縱權切換過來，繼續進行下面的步驟，“明白！看我的！”

教練機的後艙擁有絕對控制權，哪怕前艙不願意移或者無法移縱權，後艙都可以完全徹底把直接把對戰機的控制權給接過來。SU-27UBK儘管是戰鬥教練機，但這一點也是沒有改變的。說白了這是教練機的原則——教員隊戰機擁有絕對地位的優先控制權。

聶劍鋒穩穩的摁下了發按鈕，已經接通電源的機翼下火箭彈發快速連續地把火箭彈送出去，一條條火龍出現在半空中，以迅雷不及掩耳之勢奔向靶子。

靶區是一百分百比例的模擬建築羣，都是和地表相差無幾的土房子，建築羣的南北兩側有紅煙霧，攻擊區域就在兩團紅煙霧之間，基本上覆蓋了模擬建築羣。

一些陸軍部隊經常會設置一些模擬建築羣來搞城鎮作戰訓練，荒廢了之後本著盡其用的原則，給其他部隊當靶子來用。一般會給炮兵部隊，讓他們搞模擬對敵城區目標進行覆蓋擊。空司也不知道怎麼聯繫的把人家陸軍炮兵部隊的靶子給搶過來了。

聶劍鋒把空速控制在兩百五十公里的位置，從容地瞄準從容地擊。他用殲-7打地靶的次數比李戰的還多，更能深刻會兩種機型之間的對地攻擊姿態有多大區別。以前開殲-7他總是打不好，後來改裝了SU-27後隨便打優秀，歸結底就是殲-7的空速太高。

這是無解的裝備劣勢。

“老聶拉起拉起快拉起！”李戰忽然大喊。

聶劍鋒立馬拉起同時油門桿推到底，27號長蘇的兩AK-31F航發咆哮著迸發強大的推力，推著重達二十噸的龐然大爬升起來。

李戰不斷地回頭往下看，然後重重地鬆了口氣。

“看上去效果很不錯，估計能剩下進氣道那些彈藥了。”李戰說，“不過還是等報靶吧。地面保障分隊要把績向上報告，上級決定是否進行第二次實彈擊訓練。”

聶劍鋒心有餘悸，這輩子都不可能把方纔看到的場景往外說哪怕一個字了，他說，“打，打彈藥，帶彈返場不是什麼好主意。”

“我也是這麼想的。”李戰笑道。

聶劍鋒越發認定選擇留在七十三師是多麼正確的選擇。什麼飛鯊集訓隊，如果隔三差五能打上這這麼一次實彈擊訓練，給飛鯊集訓隊教員都不幹！