如果江晨能夠種出超級列車，那麼他就會把撒哈地區的通提到最頂級。

所以當系統給了自己超級車站種子后江晨很興。

“不行，得先把火車站規劃好才能開始種植。”

說到規劃火車站，江晨又開始了徹夜的忙碌。

如今的綠洲王國有三個聯邦，其中東亞聯邦不用自己管。

所以現在江晨只要規劃阿汗聯邦和撒哈聯邦就足夠了。

首先要規劃得是阿汗聯邦，阿汗聯邦是自己發展的重點區域。

同時阿汗聯邦也是撒哈拉能否通往世界的必經之路。

所以在鐵路的規劃上，江晨就必須要下大力氣。

“先要規劃一條通往朗伊的首都博拉特的鐵路吧。

這條線朗伊鐵路。”

朗伊鐵路從臨華城起，先連接到克里城，然后再從克里城再到環球金融中心。

這條東西走向的鐵路連接到環球金融中心后再一直西進到馬拉卡、布多市、青年城，最后抵達朗伊首都博拉特。

想到這里江晨就畫了一條東西的直線。

江晨修建這條南北鐵路的主要原因就是想把華國和朗伊國以及自己南方的幾個中心城市全部連接起來。

按照江晨的規劃，未來這條鐵路打通之后，南方城市的百姓就可以直接坐火車直達地的每一個城市。

他們也可以通過這條鐵路直達朗伊國的每一個城市。

規劃完了東西的鐵路，接著就要規劃南北的鐵路線路。

說到南北的鐵路設計，江晨準備打造兩條火車線路。

第1條就是北起石油城南到賈斯克的鐵路，江晨給這條鐵路起名為石賈鐵路。

石賈鐵路要經過的線路就是石油城、環球金融小鎮、馬拉卡、布多市、青年城然后一直往南直達賈斯克。

賈斯克海港是江晨從朗伊那里換來的城市，這座海港是一座非常優越的深水港。

賈斯克是就在從大陸突進海里的一塊半島上，賈斯克港的東邊還有一個特別大的海灣。

江晨很滿意這個地方。

江晨打造石賈鐵路的主要目的就是為了能讓這條鐵路通過石油城接北方的卡尼山市和未來城。

據江晨的規劃，未來石賈鐵路將會連接到北方的卡尼山，未來城，未來西城、薩爾曼市。

除了石賈鐵路外，江晨又規劃了一條北起克里城南到哈爾的鐵路。

這條鐵路江晨給它命名為克鐵路。

克鐵路是江晨南北鐵路的北線，他經過的城市也不。

北起克里城再接臨華城，然后經過臨市，最后一直往南抵達哈爾。

江晨打造這條鐵路線路的主要原因是想讓這條鐵路往北連接到薩克城。

到時候北方的鐵路沿線會從薩克城一直到青山市，然后再北上到未來城，最后終點延到中轉市。

規劃好了線路之后，接著就是種植火車站了。

江晨在建設每一座城市的時候，都預留了火車站的位置。

所以他只需要直接種植就可以了。

“是先從克里城開始吧！”

江晨說完就連夜開著車朝著克里城趕去。

趕到克里城之后，江晨又直接開著車去了預留的火車站。

克里城火車站位于克里城的西邊，幾乎所有城市的火車站都不在市區，而是距離市區有接近二三十里路的郊外。

郊外一個人都沒有，這里還是軍事區。

“好了，開始種植吧！”

江晨說完就直接點開了沙漠種植系統，在勾選超級火車站種子后，很快一個彈窗跳了出來。

【價格提醒】：超級火車站因為其功能多，抵各種災害能力強，所以售價比較昂貴。

一座超級火車站售價為20億元，請酌購滿。

系統提醒完江晨笑了，現在20億對我來說只是一個數字而已。

“直接購買！”

江晨說完就直接點擊了購買火車站，然后種植在了他規劃的土地上。

火車站種植結束之后，就見一道金落地很快大地轟隆隆的響了起來。

20分鐘之后，一座接近20多層樓的超級火車站拔地而起。

這火車站占地面積特別大，他整整是上京火車站的兩倍。

而且克里城火車站與眾不同，別的火車站的軌道都是在地面上并排的，而這里的火車站的軌道卻是在橋上的。

在火車站的最下面不是軌道而是一條條通往不同方向的道路。

在火車站的第2層建起了一排排的高架橋，橋上散布著40多個軌道。

在火車站的第3層有20多個軌道，第4層有10多個軌道。

所有的火車進站的話，他們就相當于進到了空中的車站。

當所有的游客下車之后，他們就可以乘坐電梯一直到火車站的1樓。

到火車站的1樓之后，他們就可以乘坐出租車或者公車或者長途客車到他們想去的地方。

而且在火車站的地下一層則是地鐵站，火車站的地鐵通往南方各個城市以及北方各個城市。

20億的火車站，20多層的像章魚一樣的大廈，除了軌道之外，這里還有酒店、商場乙級購中心。

“真是很值啊！”

江晨忍不住對系統點了個贊，不過接下來讓他大跌眼球的一幕出現了。

【系統提醒】：本超級種子提供超級列車和超級軌道。

超級列車每列一億元，超級軌道按長度進行出售，購買越多價格越便宜。

“我，果然你這是在坑我啊！便宜賣個火車站，掙錢的都是軌道和列車上呢！”

系統提醒完江晨嘆了口氣，不過不管如何他都必須要購買系統的列車和軌道。

因為江晨知道在沙漠里修建軌道是一件非常費錢的事。

軌道可能不費錢，但是人工費遠遠超過軌道的錢了。

還有列車，如果江晨沒有猜錯的話，系統賣給自己的超級列車肯定就像地鐵的列車一樣。

這種地鐵列車以撒哈拉現在的技還無法造出來。

現在的撒哈軌道通研究院在研究了撒哈地鐵的基礎之上也就做出了速度只有其1/3的列車。

饒是如此，依靠出口這種先進的列車也讓撒哈軌道通集團掙了大錢。

據財報統計，撒哈軌道通集團已經為了年收接近600多億的超級企業。

《我在沙漠有座城》