“很早的時候就有了，比我創立實驗室還要再早幾年。”

“好的，那我們繼續下一問：有很多網友反應說您太過于年輕了，新系列的飛機雖說研發功，也投了生產，但后續正式運營后，恐怕得不到好的反饋。”

說到這兒，記者抬眸看向沈言禮，“這點我其實也能理解，也算是消費者的一種常見心理吧，就是不管怎樣，在航空飛行這種要求比較高的出行方式上，大家可能下意識更依賴以往更知名的系列飛機，比如某波。”

沈言禮嗯了聲，隨即開口，“我可能需要強調一件事，或許很多人不知道的是，我畢業于京淮航大。”

“唯盛航空和s&s飛機總設計實驗室也都由我一手創辦，專業能力這一方面，我覺得唯盛航空近幾年的崛起，就是很好的證明。”

記者復又問了幾個問題后，開始中場休息。

這時候的拍攝也沒能停下――

因為新聞部之后會在正片采訪播出后，以彩蛋花絮的形式，將中場休息中的一些片段播放出去。

在場的記者休息之余收到了沈氏助理辦的招待。

這樣的間隙，幾位記者注意到了周遭的裝飾。

偌大的辦公間，除卻屏風隔開的會客廳，其余的都是沈言禮用以辦公的區域，辦公桌，沙發，再旁邊的小隔間，應該是休息室。

而與這樣低調奢華的頂樓風格不同的是――沈言禮的桌前還掛著一條類似中國結的東西。

紅彤彤的，小巧又致。

這幾位記者不好意思搭話，攛掇著之前那位男記者去問。

沈言禮這會兒垂眼，正在整理自己的袖扣，聞言側目撂向自己的桌前。

他很快應下，“這個是姻緣結。”

一旁的場記接連著記錄員，和那幾個記者都有些激。

“姻緣結……”

“哇！”

原本還想再說些什麼，下半場的采訪很快又開始。

這次的主題全然圍繞著的，是心墻系列飛機――這是重中之重。

也是采訪的核心。

“沈總，心墻系列飛機研發的功算是我國航空史上往外邁出的巨大一步，所有的步驟和細節聽說都是在國的航空基地自主研發出來的，但自主研發注定艱難，你們有在攻克的時候聘請過外援嗎？”

“沒有。”沈言禮不不慢地出聲，“這里還要謝民航局對于沈氏的大力支持，他們派發了很多老專家過來幫忙。”

“那這真的算是象征意義上的全自主開發的系列飛機了！”

男記者采訪之余，連連慨，而因為沈言禮的應答，連帶著氛圍都被莫名拔高。

“我看提供的資料上顯示說，心墻系列飛機開創了全景式天窗的先河，這個如果能運用到之后的大型客機中去，應該會為唯盛航空旗下研發飛機的賣點吧？”

沈言禮點頭，“這確實是唯盛的招牌之一。”

記者連接著問下去，“那是怎麼想到要采用全世界都沒有幾例的客艙設計呢？”

“因為想要創新，只有創新才能在所駐足的領域遙遙領先，除了全景式天窗，之后s&s實驗室還會陸續研發更加多樣化的系列飛機，大家可以期待一下。”

記者顯而易見比之前更激了，“我代表全民先說聲期待了！不過話題還是得轉回來，全景天窗的結構和材料――這些應該是心墻系列飛機在研發過程中推進最為緩慢的步驟？”

“確實，除了之前專家給予的一些建議和其他國家研發的經驗，這樣的客艙設計耗費了我們大部分的時間。”

沈言禮從容敘說，“飛機機本的承力況有限，這部分我們采取的是樹狀仿生結構，能在起到更好承重的同時，展現全景天窗的觀賞模式，其實常用的蒙皮框架式結構也能用，但效果會大打折扣。”

“樹狀仿生結構在某種意義上來說，也推進了飛機本的建設歷程，但材料稀有，建設周期長，前期必然要投大量的資金和人力，我是希唯盛航空可以做出好的表率，由我們開好這個頭，之后也希樹狀仿生結構可以全面地運用到航空領域中來。”

采訪的記者團隊都在唰唰地記筆記，男記者也跟著記錄。

再抬頭的時候，他提到了網上一開始對于此的反應，“心墻系列飛機出來的時候，網上不是過機和機型的照片嗎，網友們的反響很熱烈。”

毫不帶夸張的說。

旗下的心墻系列飛機一經推出，以流暢外形和卓越技能引了全網。

那幾天的熱點全然圍繞著沈氏，唯盛，以及s&s飛機總設計實驗室。

“所以沈總，你作為項目的統籌人，對于心墻系列飛機設計以及建造的初衷是什麼？”

“初衷？”

“是的，比如為什麼要建立這樣的系列啊，名字的來源啊，這些都可以講講的。”

“如果非要說初衷的話，除了心墻系列，唯盛航空的前兩個字，也是。”沈言禮說著挑起半邊眉，姿態懶散，“它們都是給我老婆的小心意。”